7月15日凌晨3時，隨著最后一片S12鋼箱梁順利提升安裝到位，由武船重工股份承制的鄭州四環線及大河路快速化工程―西四環1標段斜拉橋鋼箱梁順利合龍。
本次合龍標志著武船重工股份完成了鄭州四環線上鋼箱梁最寬、單跨跨度最長、施工難度最大、設計理念最新穎的單體工程施工制造。
該橋是繼鄭州西四環渠南路立交匝道橋和南四環一工區立交匝道橋之后，武船重工股份重返鄭州市場合龍的第三座橋梁。
項目自開工以來，武船重工股份高度重視合同履約，領導班子成員多次赴項目現場了解并解決問題，確保項目高效推進。項目部針對項目技術難度高、施工工藝復雜、高空作業和同步交叉作業安全風險高、質量控制標準嚴及工期緊的特點，積極應對，精心組織施工。先后克服了冬季嚴寒施工、夏季高溫給生產節點帶來的不利影響，并根據實際情況，科學組織人員24小時進行作業，開展了多項勞動競賽活動。通過自主設計創新性專用機械設備加快生產進度，主動聯絡業主單位合理、緊湊、有序地安排交叉施工，為項目順利推進提供了有力保障。武船重工股份先后多次得到河南省、鄭州市及業主監理單位的好評。目前項目正進行橋面施工，預計可在下月中旬實現全橋通車。
武船重工股份承建的鄭州四環線上三座橋梁總計噸位達到10959噸，是鄭州四環線及大河路快速化工程中橋梁鋼結構供貨噸位最多的企業，該項目的承建和完工，對獻禮第11屆全國少數民族運動會等有著重要意義。
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