昨天，小編才向大家播報了
武船集團青島基地，3型4船火熱開工！
今天，小編又有喜訊告訴大家：
武船建橋鐵軍?C?C武船重工股份
在這火熱8月，
跨越江西、浙江兩省
一橋簽單，一橋合龍
是不是很給力呀？
下面，小編帶大家一起看看吧
新簽8300噸組合梁鋼結構制造安裝項目
8月22日，武船重工股份簽訂江西銅萬高速（宜豐聯絡線）組合梁鋼結構制造安裝項目，結構形式為鋼混組合梁，合同總噸位約8300噸。該項目的承接，標志著公司向著全年經營開發目標再邁堅實一步。
該項目起于宜豐縣天寶鄉彪馬嶺村，通過天寶樞紐與南昌至銅鼓高速公路相接，上跨大廣高速后，經楊林村、雙峰鄉、龍袍村，終于宜豐縣黃崗鎮，通過黃崗樞紐互通與銅鼓至萬載高速公路相接。路線全長約25.448公里。本項目路基C1標段位于宜豐縣天寶鄉境內，起訖樁號為K0+000～K7+580，路線長度7.58公里，總工期8個月。
浙江省杭金衢高速紅墾樞紐F匝道5號橋順利合龍
▲最后一節鋼箱梁吊裝
8月27日上午8時，由武船重工股份承建的浙江省杭金衢高速紅墾樞紐F匝道5號橋應急改建工程（紅墾橋）最后一節鋼箱梁成功安裝，全橋順利合龍，標志著該項目主體工程已圓滿完成。
紅墾橋位于蕭山機場附近的一處交通樞紐點，周邊有G92（杭甬）、G2504杭州繞城高速公路東線和G60（杭金衢）三條高速縱橫交錯。項目拼裝場地狹小，施工周期緊迫，施工技術難度大，工藝可循先例少、工期緊張、全程涉高速施工安全風險高、多地聯動交通組織難度高等諸多困難。
▲復雜的施工環境
為確保按期高質量完成施工任務，武船重工股份抽調裝焊制作一部、二部精兵強將奔赴杭州負責現場施工。由車間領導坐陣工地，協調工程推進過程中出現的各項問題，做好施工現場各項協調配合工作，加強現場安全管理，做好對外接待與聯絡工作，確保工程施工安全、質量、進度可控。為減少施工對高速通行的影響，武船重工股份項目部通過合理組織施工，提前做好施工安排，壓縮施工時間。開展“搶晴天、戰雨天、斗夜間”勞動競賽，24小時全力以赴搶抓生產。每日施工前，在各小組利用安全早會，將工作任務布置到個人。項目全體人員充分發揮老軍工精神，形成了黨員帶頭，全員并進，你爭我趕的勞動競賽氛圍，從節段工裝到主體工程建設完成，歷時僅一個月，為今后同類橋梁拆建工程的順利實施提供了寶貴經驗。
▲最后一節鋼箱梁吊裝
紅墾橋主體工程的圓滿完成，再次展現了武船人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能合作”的四特精神，武船人以實際行動展現了央企的責任擔當，為祖國70華誕獻禮。
