2018-09-10
8月31日，隨著蘇嶺山大橋最后一片主梁節段吊裝到位，由武船重工股份承建的蘇嶺山大橋主橋成功實現合龍，兌現了武船集團對襄陽市人民和業主的承諾。武船重工股份副總經理、工會主席姜海松在施工現場全程組織指導主橋節段吊裝。
蘇嶺山大橋主拱在6月28日合龍后，武船重工股份項目部迅速啟動了主梁吊裝的工作，繼續發揮項目臨時黨支部的作用，迎難而上，先后克服了主梁安裝與臨時水平系桿安裝、吊桿安裝在高空交叉作業、體系轉換施工技術難度極大、因環保要求白天焊、割、刨作業被限制等重重困難，合理優化吊裝工藝、工序，組織開展了多項勞動競賽，將原來每個主梁節段吊裝時間從9小時優化到了6小時，從一天一吊優化到一天兩吊。在主橋合龍沖刺階段，武船重工股份后場梁段及時供應，同時加派施工人員連續作業，確保了最終合龍節點。
蘇嶺山大橋是襄陽市委、市政府重點城建項目，主橋用鋼量達13000t，其中主梁為4100t，分為33個節段，最大的節段為合龍段，尺寸為43.9m×3.3m×10.4m，重達168.3t。
蘇嶺山大橋主橋鋼結構安裝全部由武船重工股份單獨設計并負責完成實施，其斜拉扣掛安裝工法為公司首次應用，主梁的合龍標志著主橋主體結構已全部安裝完成。
合龍當天，襄陽電視臺、襄陽日報、江漢網等地方媒體全程跟蹤報道。
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