2018-11-12
2018年11月7日，由武船集團(tuán)雙柳武船承建、海工院自主設(shè)計(jì)的為法國路易達(dá)孚集團(tuán)打造的13000噸甲板運(yùn)輸4號船,在江蘇省南通市瑞泰船廠簽字交付。
▲13000DWT甲板運(yùn)輸船4號船順利交付
13000DWT-4號船順利簽字交船，標(biāo)志著武船集團(tuán)承接的4艘13000DWT船項(xiàng)目圓滿收官。
13000噸甲板運(yùn)輸船是散貨船的一種，主要用于煤炭、礦石等貨物運(yùn)輸。該船采用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，為無限航區(qū)自航運(yùn)輸駁船，全鋼制焊接結(jié)構(gòu)，總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設(shè)兩臺主機(jī)，單機(jī)最大功率1600KW，航速10.4節(jié)。在設(shè)計(jì)方面，海工院通過優(yōu)化線性設(shè)計(jì)，其性能參數(shù)與國際同類型船舶相比節(jié)能提效14.1%，油耗12.9噸/每天，可節(jié)省燃料消耗高達(dá)22.6%，能效優(yōu)勢明顯，并通過優(yōu)化船舶綜合布置，細(xì)化施工設(shè)計(jì)，成功攻克淺吃水型船舶重量中心與穩(wěn)性控制、薄板焊接變形、船舶減振降噪等難題。
該項(xiàng)目自開工以來，雙柳武船進(jìn)行了周密的規(guī)劃和部署，與海工院一起在打造“特、優(yōu)、新”產(chǎn)品上多用心，在代表國內(nèi)首創(chuàng)、首制產(chǎn)品上勤練功，順利完成了13000DWT項(xiàng)目年度交船任務(wù)。
周密部署保交船
今年5月16日，武船集團(tuán)雙柳武船建造的首制13000噸甲板運(yùn)輸船在江蘇南通”ABM NUBIRI”號命名交付，由此吹響了今年的交船號角。此后的幾月內(nèi)，后續(xù)船舶下水、離廠、交船的好消息接連不斷，一條周期更比一條短，性能更是一條更比一條優(yōu)。
進(jìn)入6月，在烈日酷暑工作時間少的情況下，雙柳武船依然保持著強(qiáng)勁的生產(chǎn)態(tài)勢。在以往船舶的建造經(jīng)驗(yàn)上，雙柳武船預(yù)先調(diào)配好相關(guān)資源，確保節(jié)日前后能夠投入充足的人力、物力，全力保障交船所涉及的設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)、證書制備和備品送達(dá)等準(zhǔn)備工作順利進(jìn)行。并上建內(nèi)部油漆提前啟動，而非以往管舾，電氣完了再涂裝，保證了電纜和管子的清潔有序。7至10月，雙柳武船繼續(xù)保持了穩(wěn)健的交船節(jié)奏，7月12日2號船交付，9月14日3號船交付，主要指標(biāo)、航速也從1號船的12.2節(jié)、2號船的12.6節(jié)、3號船12.8節(jié)到4號船的13.08節(jié)，提升顯著；載重量和油耗也全部超出了設(shè)計(jì)指標(biāo)，4艘產(chǎn)品航速油耗平均比規(guī)格書要求減少26%，得到船東的大力表揚(yáng)和一致認(rèn)可，大大提升了船東的經(jīng)濟(jì)效益。
▲4號船內(nèi)部纜排列整齊有序
▲5月16日順利交付的13000DWT-3號船
精心付出保質(zhì)量
自2017年6月1日13000DWT項(xiàng)目開工建造，到2018年11月7日完收官，歷時1年半。項(xiàng)目的成功離不開每一位優(yōu)秀的建造管理人員、專業(yè)的技術(shù)配建人員、嚴(yán)格的質(zhì)量管控人員的精心付出，也離不開雙柳武船及兄弟單位的各項(xiàng)生產(chǎn)工作密切配合。
為使生產(chǎn)順利、有序推進(jìn)，雙柳按照 “瘦身健體，提質(zhì)增效”的要求，做好人員組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷強(qiáng)化各級管理人員執(zhí)行力，全面提升各部門管理水平，實(shí)時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況修正計(jì)劃，合理安排各專業(yè)人員施工作業(yè)，縮短了產(chǎn)品整體周期，切實(shí)做到了計(jì)劃服務(wù)生產(chǎn)、計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)，優(yōu)化了生產(chǎn)模式，提高了工作效率。并以生產(chǎn)為計(jì)劃主線，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，深化精細(xì)化派工與實(shí)物量考核管理工作，持續(xù)開展新工藝工法和技術(shù)革新項(xiàng)目。為了應(yīng)對13000噸生產(chǎn)過程中厚板焊接工作量大幅增加帶來的問題，公司對甲板分段厚板焊接工藝積極進(jìn)行了創(chuàng)新研究同時大力提升厚板焊接質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)設(shè)備利用最大化、效益最大化。在該4號船組織海試交船過程中，公司精心組織，從五一期間4號船離廠開始到11月7日4號船簽字交付，平均45天左右一次性完成海試、系泊試驗(yàn)、交船文件、證書、報送等工作。
生產(chǎn)經(jīng)營齊推進(jìn)
雙柳武船不斷練好內(nèi)功，做好生產(chǎn)保經(jīng)營，搶抓市場機(jī)遇， 7月25日武船集團(tuán)在現(xiàn)有4艘13000噸運(yùn)輸船訂單基礎(chǔ)上，再次取得突破，承接了4艘新13000噸甲板運(yùn)輸船EPC訂單，目前也已開工，力爭向船東交付性能優(yōu)異，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的精品船舶，讓13000DWT項(xiàng)目繼續(xù)為武船集團(tuán)增光添彩。同時雙柳武船海工“去庫存”工作亦取得了階段性成果，幾大重點(diǎn)產(chǎn)品項(xiàng)目也穩(wěn)步推進(jìn)，10至11月，雙柳武船建造的2艘40米多功能支持船順利交付。
接下來，雙柳武船將堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)武船集團(tuán)總體部署和要求，堅(jiān)持咬定全年目標(biāo)不放松，堅(jiān)決打贏年度目標(biāo)沖刺攻堅(jiān)戰(zhàn)。
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