2018-09-25
2018年9月16日17時許，超級臺風“山竹”席卷而來，在我國廣東省臺山市海宴鎮登陸。當大多數人正為之驚嘆其空前的破壞能力時，一次海上緊急救援任務確早已在“山竹”的洗禮中悄然孕育，如火如荼的鋪展開來。
就在臺風登陸前一個小時，停泊在大亞灣2號錨地的“華虎”輪趁著風力降至8級的間隙，在狂風、巨浪、暴雨中艱難地嘗試起錨。“華虎”輪已無間斷服役四年，是武船為上海打撈局建造并交付華威公司使用的16000KW海洋平臺工作船，是目前國內最先進的多用途海洋石油平臺工作船，是武船自主研發、設計的高附加值、高技術含量船舶，可為海洋石油鉆井平臺提供長途拖航、深水操錨、貨物供應等服務，兼有對外消防、深海起吊、ROV等功能。而她，正是承擔此次海上緊急救援任務的“主力選手”。
9月16日上午11點28分，“華虎”輪收到深圳交管中心的高頻呼叫?C?C附近拋錨避臺的“海洋石油202”輪鋼絲錨鋼纜拉斷，剩余兩個錨抓力不足以抵抗超強臺風，正以2.9節的速度走錨，在船船員73名，在其自身無動力的情況下，隨時有可能傾覆！臨危受命，“華虎”輪立即啟動救助應急預案并和船隊聯系，商討救助方案。殊不知，此時大亞灣海域風力已達到80節以上，陣風100節以上，浪高4-7米，相當于14-15級臺風;此刻“華虎”輪已足足備車抗臺近13個小時，飽經“山竹”侵襲近9個小時。在救助方案討論會召開前，高頻信號臺又傳來最新消息“海洋石油202”輪已擱淺觸礁，貼在大鵬半島羅漢角上，急待救援!這一消息霎那間便緊緊揪住了“華虎”輪上的所有成員的心，可大家心里都明白，周遭吹刮著超過12級的風，如果不能保證“華虎”輪自身安全，一切救援都是空談!這是一場與“山竹”、與時間、與死神抗爭的“拉鋸戰”!
9月16日下午4點25分，“華虎”輪成功起錨，迎風破浪，奔赴救援！晚8點，“華虎”輪已抵達救助現場，緩緩向“海洋石油202”輪靠近。據測量，附近水域水深左前9米、左中10米，左后10米，雖然具備救助條件，但救助現場海域風力仍保持在45節左右，陣風可達60節，風大浪急，若貿然靠近很可能造成船舶失位導致嚴重后果，所以每前進一百米，對于“華虎”而言無疑又是一座新的“里程碑”。就這樣一點點移動、暫停、觀察評估、再移動，最終抵達“海洋石油202”輪附近，并用撇纜槍打出引纜，成功拖帶船艏。然而，天不遂人愿。越是關鍵時刻，越發不能輕舉妄動。一座座礁石就像瞬間插進人體動脈的鋒利匕首，急于拔出只會適得其反。在進行作業風險分析、綜合判斷“海洋石油202”輪觸礁狀況后，船長決定將作業方案更改為“華虎”輪拖帶船艉，同時“海洋石油202”輪絞錨鏈，使其前后同時受力離開觸礁位置，并采取“海洋石油202”輪排載，使吃水減少2米的作業方案。在經過一番重點部署后，晚10點左右，“華虎”輪上下開始動作。
9月17日零時，“華虎”輪完成接拖全部準備工作，而后撇纜、連接小絞車鋼絲，緊接著“海洋石油202”輪錨纜上甲板、連接錨纜和拖帶鋼纜、錨纜外放110米....引纜傳遞成功、絞車鋼絲傳遞成功、拖纜連接成功、纜車長度調整到位，各項工作就緒，“華虎”輪開始向外移動!由于“海洋石油202”輪是右船艏觸礁，在當時的情況下只能橫向或者往左后牽引，近乎于橫風拖帶!橫風拖帶不僅難度非常大，只要一不留神操作不當或船舶性能失衡，“華虎”輪隨時會面臨失位風險!風小時，抓緊時機側面受風往外拉，風大時，立即調整自身船態。“華虎”輪就這樣在波濤洶涌的海浪中與“山竹”周旋著，經過3個小時的鏖戰，“海洋石油202”輪成功脫淺!單根鋼纜拖帶，穿越一方航道，避開航道燈標和幾條拋錨船，又經過2個多小時，“海洋石油202”輪在“華虎”輪的牽引下安全抵達錨地拋錨!
此次救援任務無疑是成功的，也是驚心動魄的！時隔四年，“華虎”輪輾轉國內外參與了各項常規運輸及復雜工程，曾與國際上赫赫有名的maersk、Solstad同臺競技，并得到了業主雪弗龍的贊譽，更經受住了今年超級臺風的考驗!“華虎”輪風速儀上105節的最大風速記錄，以及“海洋石油202”輪上73名船員的平安歸來，無一不是其性能品質優良的佐證，更是歷經30多個小時連續作業的“華虎”輪上所有成員的信念和決心!
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